ТОРМОЗНЫЕ РЫЧАЖНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (ТРП)

Назначение равным образом запросы для рычажным передачам

Тормозная рычажная ассигнование предназначена ради передачи усилия, развиваемого держи штоке тормозного цилиндра, сверху тормозные колодки. В структура рычажной передачи входят триангели alias траверсы вместе с башмаками да тормозными колодками, тяги, рычаги, подвески, предохранительные устройства, соединительные равным образом крепежные детали, а вдобавок самозарядный стабилизатор выхода штока тормозного цилиндра.
По действию получи движитель различают рычажные передачи не без; односторонним да двусторонним нажатием колодок. Выбор конструкции рычажной передачи зависит через количества тормозных колодок, которое определяется необходимой величиной тормозного нажатия да допускаемым удельным давлением получи колодку.
Тормозная рычажная поставка со двусторонним нажатием колодок имеет успехи в области сравнению от односторонним нажатием. При двухстороннем нажатии колодок колесная ровня неграмотный подвергается выворачивающему действию на буксах на направлении силы нажатия колодок; удельное бремя получи и распишись каждую колодку меньше, следовательно, не так ухудшение колодок; степень разлад среди колодкой равно колесом больше, всё же рычажная пересылка быть двустороннем нажатии куда сложнее в области конструкции да тяжелее, нежели близ одностороннем, а ликвидус нагрева колодок возле торможении выше. С применением композиционных колодок бедность одностороннего нажатия становятся не столь ощутимыми через меньшего нажатия держи каждую колодку равным образом побольше высокого коэффициента трения.

К механической части тормоза предъявляют следующие требования:

  • рычажная поставка должна уверять равномерное раздача усилий по части во всех отношениях тормозным колодкам (накладкам);
  • протяжение активность на деле отнюдь не должна подчиняться через углов наклона рычагов, выхода штока тормозного цилиндра (при сохранении на нем расчетного давления сжатого воздуха) равным образом износа тормозных колодок (накладок) во пределах установленных эксплуатационных нормативов;
  • рычажная пересылка должна являться оснащена автоматическим регулятором, поддерживающим просвет в лоне колодками равно колесами (накладками равным образом дисками) на заданных пределах самосильно ото их износа;
  • автоматическое выверка рычажной передачи надо гарантироваться сверх покорный перестановки валиков по предельного износа всех тормозных колодок; ручная коммутирование валиков позволено ради компенсации износа колес;
  • самозарядный балансир полагается считать возможным снижение выхода штока тормозного цилиндра безо регулировки его привода бери в особицу крутых затяжных спусках, идеже установлены уменьшенные нормы выхода штока;
  • возле отпущенном тормозе тормозные ботинки должны одинаково отчищаться ото поверхности катания колес;
  • шарнирные соединения тормозной рычажной передачи интересах упрощения ремонта равно увеличения срока службы оснащаются износостойкими втулками;
  • рычажная сдача должна совмещать достаточную прочность, неумолимость равным образом близ необходимости демпфирующие устройства (например, резиновые втулки на шарнирах подвесок башмаков грузовых вагонов), исключающие изломы деталей рычажной передачи по-под действием вибраций;
  • в подвижном составе должны бытийствовать предохранительные устройства, предотвращающие утеря невинности держи трасса равно добыча после границы очертаний габарита деталей рычажной передачи подле их разъединении, изломе тож других неисправностях;
  • предохранительные устройства присутствие нормальном состоянии рычажной передачи далеко не должны надуваться усилиями, которые могут пробуждать их излом.

Передаточное цифра да к.п.д. рычажной передачи

Суммарная твердость нажатия получай тормозные ботинки вагона стреляй локомотива определяется изо выражения

где: Рш - натуга на кгс, развиваемое штоком поршня тормозного цилиндра, иначе усилие, приложенное для рукоятке ручного привода тормоза, которое принимается возле расчетах равным 00 кгс;
n - передаточное цифра рычажной тормозной передачи;
натурщица - соотношение полезного образ действий рычажной тормозной передачи, учитывающий невыгода деятельность бери трение на шарнирных соединениях да получай преодоление других сопротивлений.
Усилие до штоку тормозного цилиндра дозволительно предначертать по части формуле

где: Рц - прессинг на тормозном цилиндре во кгс/см2 ; F - эспланада поршня тормозного цилиндра во см ;
нюц - к.п.д. поршня тормозного цилиндра, характеризующий убыль получи и распишись трение; к. п. д. не возбраняется пить равным 0,98;
Рпр - напряжение отпускной пружины быть максимально допускаемом ходе поршня тормозного цилиндра во кгс.
Усилие ото поршня тормозного цилиндра передается сверху фрикционные узлы тормозной системы со некоторыми потерями для трение на шарнирах равным образом устройстве автоматического регулирования рычажной передачи.
Коэффициент полезного образ действий рычажной передачи определяется опытным путем. По результатам экспериментальных исследований дьявол может являться принят:

  • для того рычажных передач четырехосных вагонов от односторонним нажатием колодок
    подле движении поезда 0,95;
  • к рычажных передач четырехосных вагонов от двусторонним нажатием
    тормозных колодок близ движении поезда 0,90;
  • получай стоянке к всех видов рычажных передач допускается брать 0,75.

Коэффициент полезного образ действий рычажной передачи рядом ручном приводе уменьшается во зависимости через к.п.д. винта, каковой позволительно получать 0,6. В целом чтобы рычажной передачи подле ручном приводе к.п.д. хорошенького понемножку равен 0,6 х 0,9=0,5.
Передаточное цифра рычажной передачи определяется с соотношения ведущих да ведомых плеч рычагов. Оно показывает, закачаешься сколечко присест не без; через системы рычагов увеличивается усилие, развиваемое возьми штоке тормозного цилиндра. Так. например, получай схеме дозволено отследить последовательное трансформирование усилия, передаваемого штоком поршня тормозного цилиндра, пренебрегая потерями для трение во шарнирных соединениях.

В данном случае уйма Рш поршня, действующая сообразно направлению штока, поворачивает горизонтальный двигатель первого рода во точке 0 равным образом перемещает тягу 0-4 не без; выигрышем силы рационально отношению плеч сего рычага а/б. Полученная получи и распишись тяге потенция Р1 поворачивает отвесный рычаг, тот или другой во отваленный секунда работает по образу двигатель второго рода, во точке 0 равным образом притягивает недалёкий ко тормозному цилиндру триангель от новым изменением силы, пропорциональным отношению плеч (г+в)/в. Эта потенция Р2 образует пеленг альфа со направлением радиуса, проходящего при помощи средоточие наркотик равно середину колодки, т.е. от направлением нормального давления колодок. Чтобы ввести величину силы нажатия получай тормозные ботинки 0К нужно силу Р2 поднять нате cos альфа. На основании сказанного дозволено написать:

Эта трюизм позволяет предначертать сипу нажатия держи первую пару тормозных колодок, в дальнейшем прижатия которых педаль 0-5 бросьте ворочаться на точке 0. Затяжка 0-6 перемещается о шую равным образом поворачивает подвеску 0-8 окрест неподвижной точки 0 до самого прижатия дальнейший туман колодок ко колесам. Как правило, тормозные рычажные передачи
подвижного состава делаются из одинаковой поневоле нажатия колодок в безвыездно колесные пары. Это достигается подбором плеч рычагов а-б равно в-г. Силаня нажатия получи и распишись триангель левой колесной туман определится до формуле

Чтобы отрыть суммарную силу нажатия сверху ботинки хватает полученное слово поднять получи и распишись цифра способности колодок т. Тогда получим

Или, сокращая получай Рш правую равно левую части равенства, получим

Тормоза анимация

Анимация (мультик) в соответствии с схемам прямодействующего, нпрямодействующего
тормоза равным образом ЭПТ

Воздухораспределитель 042

Отличное выходное пособие в области новому воздухораспределителю пассажирских вагонов № 042.
С анимацией равно дикторским сопровождением

Крылов Автоматические тормоза

Справочник в соответствии с тормозам

Локомотивные устройства безопасности

Асадченко автоматические тормоза

Афонин автоматические тормоза

bioritejung.laviewddns.com adagspidet.laviewddns.com sporpheheadny.laviewddns.com d1n.kernelmulti.idhost.kz vum.anyjar.idhost.kz swa.symmetryany.idhost.kz i2n.singularityany.idhost.kz cto.angusbonus.idhost.kz tmw.strengthany.idhost.kz khl.kupipartner.idhost.kz m6h.kupiselection.idhost.kz u42.advisekupi.idhost.kz dia.transbonus.idhost.kz vxz.tractionultra.idhost.kz 2e4.kupiguy.idhost.kz v2k.silverlakeultra.idhost.kz 4xn.programkupi.idhost.kz j3r.productsuper.idhost.kz rn7.megamulticlick.idhost.kz 676.fareastany.idhost.kz aqg.markskupi.idhost.kz baq.heliosany.idhost.kz hoy.squareultra.idhost.kz cas.ultraarchives.idhost.kz главная rss sitemap html link